CENTRUM REMONTÓW
STERÓW STRUMIENIOWYCH

Aby wyjść naprzeciw oczekiwaniom, BOTA TECHNIK rozwinęła infrastrukturę aby wspomóc wiedzą i doświadczeniem swoich klientów w remontach sterów strumieniowych i pędników okrętowych. Powierzchnia nowoczesnego CENTRUM REMONTÓW STERÓW STRUMIENIOWYCH to 1248m2 , na terenie którego mieści się :

przestrzeń montażowa,
przestrzeń do magazynowa,
stanowisko remontu sterów,
stanowisko remontu sterów,
narzędziownia wyposażona w nowoczesny sprzęt,
spawalnia,
szlifiernia,
park maszynowy,
stanowisko prób do sterów strumieniowych.

CENTRUM REMONTÓW STERÓW STRUMIENIOWYCH dodatkowo wyposażone jest w system udźwigowienia :

Wyżej wymienione atrybuty pozwalają nam zmierzyć się i sprostać najbardziej wymagającym wyzwaniom jakie stawiają przed nami klienci.

Kompleksowy remont w CENTRUM REMONTÓW STERÓW STRUMIENIOWYCH:

Posiadamy wieloletnie doświadczenie w inspekcji i naprawie sterów strumieniowych wszystkich wiodących producentów, takich jak:

Oprócz wykonywania standardowych prac remontowych na doku oraz przy nabrzeżu przy użyciu pontonów możemy wykonać również kompleksowy remont w nowoczesnym
CENTRUM REMONTÓW STERÓW STRUMIENIOWYCH w Gdańsku.

Zespół BOTA TECHNIK wymontowuje ster z jednostki (w dowolnym porcie lub stoczni), który następnie transportowany jest na warsztat gdzie wykonywane są niezbędne prace remontowe. Po zakończeniu naprawy ster jest z powrotem montowany na jednostce.

Standardowy ciąg technologiczny remontu steru strumieniowego w CENTRUM REMONTÓW STERÓW STRUMIENIOWYCH

demontaż steru z jednostki,
rozbiórka i weryfikacja stanu technicznego steru w CENTRUM REMONTÓW STERÓW STRUMIENIOWYCH,
pomiary i ustalenie luzów oraz wymiana łożysk, uszczelnień i innych niezbędnych części,
ocena przylegania zębów oraz stanu uzębienia przekładni kątowej,
zespół technologów i konstruktorów z naszego biura projektowego czuwa nad projektem i wspiera jego realizację pod względem wykonania kart pomiarowych oraz niezbędnych elementów w razie potrzeby,
regeneracja płatów,
- napawanie,
- wspawanie wstawki,
- pomiar płata,
- wyważanie i polerowanie
montaż steru na jednostce i przeprowadzenie prób szczelności i uruchomienia.

Zaufało nam grono armatorów dla których prowadzimy tego rodzaju operację w dowolnej lokalizacji (demontaż i montaż na jednostce). Dodatkowo prowadzimy dla naszych klientów remonty sterów które później będą zabezpieczone, zmagazynowane i czekały na „swój czas”.

Odtwórz wideo

NOWOCZESNA STACJA PRÓB:

W celu zapewnienia kompleksowego podejścia do prac serwisowych zbudowaliśmy stację prób do sprawdzania poprawności pracy sterów strumieniowych. Zaprojektowana i zbudowana stacja prób jest jednym z nielicznych tego typu urządzeń na świecie. Stalowa konstrukcja stacji waży 11 ton i jest trwale osadzona na dedykowanym fundamencie, co gwarantuje odpowiednią sztywność. Stacja prób posiada swoje systemy hydrauliki siłowej, automatyki i diagnostyki. Dzięki tej infrastrukturze jesteśmy w stanie testować stery strumieniowe FPP oraz CPP, a także inne pędniki.

Stacja prób umożliwia pracę z regulowaną prędkością steru oraz monitorowanie kluczowych parametrów jak temperatura i ciśnienie oleju smarującego oraz przestawczego, czas przesterowania sterów CPP i wartość drgań. Dzięki zastosowaniu kamer zlokalizowanych tuż przy wirującej śrubie możemy z bliska obserwować poprawność pracy badanej maszyny. Możliwość pracy steru lub pędnika z prędkością znamionową w warunkach zbliżonych do docelowych na statku jest również najlepszym sprawdzeniem poprawności współpracy zębów przekładni.

Kluczowe parametry stacji prób:

Zakres badanych średnic	0,5-2,5 m
Moc napędowa	55 kW
Zakres prędkości obrotowej	0-3500 obr/min
Maksymalne ciśnienie oleju do przesterowania	120 bar
Maksymalny przepływ oleju do przesterowania	42 l/min
Maksymalny przepływ oleju do smarowania/chłodzenia	150 l/min